捷克

標題： 區域地下的全球解決辦法 字號： 326 摘要： 由於汽油價格持續波動，區域大眾運輸系統更好看，更好​​地為個人日常通勤汽車的替代。 關鍵詞： 區域地下的全球解決辦法 文章內容： 由於汽油價格持續波動，區域大眾運輸系統更好看，更好​​地為個人日常通勤汽車的替代。但是，由於這些系統擴展，以滿足不斷增長的需求，他們經常遇到一個越來越普遍的困境。 當今最先進的技術是來自歐洲和亞洲，但大部分區域的系統是政府實體，必須遵守“購買美國貨”的任務時，他們的基礎設施升級。幸運的是，調和這兩個要求並不總是需要解決一個小於最佳的解決方案。 芝加哥的梅特拉的通勤鐵路是一個很好的例子。梅特拉提供500英里的軌道在6個縣和230個站。作為一項計劃，以提高效率和客戶的滿意程度，梅特拉更換老化的客車與新Highliner車，採用最新的來自世界各地的大眾交通技術。 正在興建的汽車是由一家日本公司，日本SHARYO，採用由東芝牽引電機，但最後驅動器的關鍵高價值的組成部分，將提供由福伊特驅動技術的賓夕法尼亞州約克的最後一個驅動器將組裝和在賓夕法尼亞州的測試合格的美國供應商使用齒輪，軸承，密封件，齒輪聯軸器。 “這些設備將幫助日本達到60％的美國內容不犧牲質量或技術要求的新車型，福伊特銷售工程師邁克爾·克魯格說。” 驅動器採用了先進的設計，有助於防止石油洩漏，比他們更環保的新車。他們也緊湊和堅固的，這有助於騎車人的舒適性，增加了汽車的可靠性，並通過減少維護要求運營效率。 的的第16 Highliner車已經投入服務梅特拉。福伊特將提供全面的最後的116驅動器的整個生命週期的方案。 “我們希望這種合作夥伴關係的模式，多區域交通系統在美國，”克魯格。 “全球技術和當地的製造業和服務業的婚姻是非常難打。”